О безусловном превосходстве Емакса над Вимом

12.02.2016 11:20:18

Вчера внезапно упал мой любимый браузер, то бишь, Конкверор. И отказался стартовать снова, ловя СИГБАС. Это несколько удивило, но тут я вспомнил, что при недавнем просмотре результатов дф-а был сильно удивлён тем, что корневой раздел, занимающий 40 ГБ, был забит на 95%. Проверил ещё раз и — так и есть, диск оказался забит на 100%. Однако попытки выяснить чем он забит, привели к тому, что по показаниям ду он как-то ничем забит и не был особо.

Вот тут-то я вспомнил про две вещи: во-первых, то, что у меня система стоит на Бтрфсе, во-вторых, что у него есть загадочный внутренний том /.snapshots.
Читайте далее »

Про новогодние выходные

10.01.2016 20:55:34

Второго января в машине сдох вентилятор системы воздухообмена или моторчик печки. Поломка из разряда очень обидных, машина заводится, отлично прогревается (ещё бы, без рабочей-то печки), но ехать никуда не получается из-за запотевающих (а это явление быстро переходит в заиндевение) стёкол.

Четвёртого января моторчик был безжалостно выдран из машины, вместе с ненужными кусками пластика. Куски пластика несколько опечалили, дальнейшее раскурочивание было отложено.

Шестого января в квартире на три с лишним часа исчезло электричество, говорят, на подстанции что-то ёкнулось. На фоне этого, после появления электричества, обнаружилась кончина одного из двух коммутаторов дома. Пришлось перетянуть все провода, чтобы работать с одним (портов-то достаточно и с одного), тут одна радость — купленная от жадности несколько лет назад бухта кабеля на 100 метров (из которых там не менее 80 оставалось) вместе с обжимным инструментом и горой разъёмов пришлась очень кстати.

Восьмого января выяснилось, что даже тёплый размораживатель стёкол совершенно бесполезен при минус 25 и хорошо заиндевевших стёклах, подумалось, что до весны машина может быть не так и нужна.

Девятого моторчик печки, насмотревшись на удаление лишних деталей из корпуса и разъёмов, испугался и заработал. Поставил его назад, в машину. Даже удалось поездить.

Десятого заглючила посудомойка. Будет ли работать дальше, пока непонятно.

Как хорошо, что завтра рабочий день.

Плазмическая блокировка экрана

06.12.2015 23:23:20

Недавно радовался обновлению до липнутого релиза ОпенСузи, в котором представлена новая, значительно улучшенная, версия блокировщика экрана. Та самая, которая разучилась крутить скринсейверы. Самое приятной в этой истории то, что она направлена на безопасность, про это даже целая статья была, а безопасность это не шутки.

Настолько, что недавно я случайно обнаружил прекрасное. Старый, небезопасный, блокировщик (со скринсейвером) на нажатие любых кнопок реагировал однозначно — выкидывал приглашение ввода пароля, а вот новый, безопасный, вполне себе позволяет регулировать громкость аудио или яркость экрана спец-клавишами на ноуте, без каких-либо дурацких паролей.

Вот интересно, насколько это является ожидаемым, а также насколько желаемым, поведением.

Энергосберегающее

06.12.2015 23:11:16

Лет так семь-восемь назад я был ярым фанатом энергосбережения. Люминесцентные лампы ставились повсюду, обычные лампочки не имели права на существование в моём доме. Инновационные решения тов. Медведева образца 2011 года мною приветствовались словами «наконец-то!», энергоэффективность росла с каждым днём.

Года так два-три назад я обратил внимание, что чудные энергосберегающие лампы приходится как-то слишком часто утилизировать. И это не очень-то удобно. Не говоря уж о том, что ещё и накладно с точки зрения закупки новых инновационных лампочек. Заявленные мега-сроки лампочки явно не отрабатывали. Пришлось задуматься — покупать обычные лампочки было уже невозможно, покупать люминесцентные не было смысла, покупать светодиодные было слишком уж расточительно.

Выход был найден в галогенках, энергоэффективность которых немного выше простых ламп накаливания, цена тоже не сильно далека. Но, главное, это были не обычные лампочки, обычные лампочки покупать уже было никак нельзя.

И вот, наконец-то, летом, после перегорания очередной пары ламп, я решил снова проверить полочки со светодиодными лампами в магазине. Оказалось, светодиодки вполне подошли к той черте, когда их можно брать. Я, конечно, сразу схватил две и убежал домой. Дома, на всякий случай, проверил секретный ящичек и обнаружил, что у меня ещё с каких-то давних времён (по старой хомячьей привычке) запасены две галогенки. С целью самодисциплинирования (а зачем покупал, если уже были?) пришлось вкрутить именно их, а новенькие светодиодные сложить в тот же секретный ящичек, чтобы ходить и мучаться невозможностью апробирования.

Прошло несколько месяцев томного ожидания перегорания очередной порции лампочек прежде чем одна из, всё-таки, сдала. Запасённая светодиодка была немедленно извлечена и вкручена, свершилось! Оказалось, что 3000 К визуально вполне отличимы от ламп накаливания, но, в какой-то мере, это ожидаемо, лишь бы не совсем мёртвый белый свет. Также выяснилось, что светодиоды светят и светят вполне неплохо. Однако, что с ними будет через год-другой и будут ли они вообще через этот год-другой, непонятно, но наблюдения уже начались.

С нетерпением жду очередной жертвы истончения вольфрамовой спирали.

Про шиномонтажи

22.11.2015 21:54:58

Очень люблю ругаться на шиномонтажи, скажем, ни один из шиномонтажей не мог правильно накачать мои колёса. Для этого надо немного, надо в соответствии с инструкцией обеспечить штатное давление. Но это очень сложно, ни посмотреть (а локации табличек, указывающих на правильное давление, не очень сильно отличаются от машины к машине), ни даже спросить не может никто, все радостно дуют столько, сколько считают нужным. Нормально помыть колёса могут не везде. Аккуратно снять колесо, не роняя его диском на асфальт это тоже задача не для всякого. Я уж даже не говорю о свинстве типа балансировки без съёма старых грузов. Причём, абсолютное наплевательство к колёсам можно найти как в заведениях типа «будка у трассы», так и в очень пафосных тюнинг-центрах.

Но сегодня был особый день. Впервые в жизни одним из первых же вопросов на шиномонтаже был «какое давление качаем?». А потом, после выполнения всех процедур с колёсами (а в этом конкретном случае надо было перебортировать резину), случилось страшное. И даже невероятное. Я увидел то, чего на шиномонтажах не бывает вообще никогда. Мне казалось, что это невозможно в принципе. Но. Мне закрутили колёса динамометрическим ключом.

Никогда я ещё не расставался с деньгами на шиномонтаже с таким удовольствием, даже с учётом того, что деньги вышли относительно неплохие. Но что-то мне подсказывает, что это будет первый шиномонтаж в Санкт-Петербурге, куда я ещё вернусь.

Opensuse Leap 42.1

09.11.2015 23:59:55

Тема обновлений линуксов вечна. Все стараются, несут инновации. Вот и опенсузевцы недавно липнули, прыгнув с версии 13.2 сразу на 42.1. А ведь было время, когда номер версии что-то значил…

Вместе с версией сменилась схема разработки дистрибутива, причём, сменилась крайне интересным образом. Раньше модель была типа федоровской, когда в свободный дистрибутив как попало сваливалось всё, что попало, бета-тестеры пользователи пытались с этим как-то жить, а по результатам наблюдений за их житиём уже делались более-менее рабочие корпоративные версии дистрибутивов, продаваемые за отдельные деньги.

Теперь же всё перевёрнуто с ног на голову, теперь липнутая версия дистрибутива базируется на корпоративной, но содержит кучу новеньких модненьких бантиков и рюшечек, типа актуальных версий рабочих сред и всякого такого. Теоретически, модель интересная, есть шанс получить достойный результат. Более честная модель только у Убунты, которая раз в два года делает что-то рабочее, но делает для всех: и для волшебного энтерпрайза, и для красноглазых нищебродов.

Ну а тут, стало быть, пришла пора обновляться, что и было проделано. Само обновление прошло отлично, с этим в Опенсузе проблем нет давно. Сюрпризы, как обычно, ждали после перезагрузки. Самым главным сюрпризом стала пятая Плазма, КДЕ ведь не стоит на месте, а я как раз КДЕ и пользуюсь уже много-много лет. Вроде бы не так давно обновлялись с КДЕ 3 на на КДЕ 4, процесс был эпичный, некоторые моменты вспоминаются до сих пор, а тут уже пятая версия.

Пятая версия сразу дала почувствовать напор инноваций, слизав языком вообще все настройки и всю сессию. То есть, мало ли чего я там, как пользователь, понастроил в своих КДЕ, это неважно, новое КДЕ лучше знает как мне надо. И сессия старая, конечно, тоже мне не нужна; даром, что там Конкверор с мнадцатью вкладками был. Настроение моё сразу улучшилось, стало понятно, что скучно не будет. Особенно порадовали слетевшие настройки устройств ввода, это всегда приятно, когда клавиатура и тачпад работают не так.

Я, конечно, попытался ситуацию исправить и (сразу после разборки с панелью) смело вбил «systemsettings», чтобы достучаться до настроек. Глядь — а настройки-то как бы те же, и переключение раскладочки, и курсорчики, понимаешь, и всякое такое. Пытаешься менять туда-сюда, а толку нет. Курсорчики только меняются, и то, после перелогина возвращаются в исходное положение. Настроение моё улучшилось ещё сильнее, благо, что клавиатуру я догадался злобно починить сразу в районе /etc/X11, ибо терпеть можно многое, но с нерабочей клавиатурой плохо совсем.

После некоторых итераций тырканий в Системсеттингсе меня внезапно осенило, ведь новая инновационная версия должна чем-то выгодно отличаться от старой, например, как это иногда бывает, какой-нибудь циферкой. И точно! Оказывается, надо всего лишь вбить «systemsettings5», как вдруг появляется практически такой же настройщик, только уже более-менее рабочий. Мне даже как-то неудобно стало, что я не сразу догадался где искать видимые улучшения.

Потом я попробовал настроить скринсейвер. Глядь, я чего-то его не выбрать даже в новом, улучшенном настройщике. Хорошо, что удалось быстро найти приятные новости о том, что он мне больше не нужен. Некоторые недалёкие люди не совсем понимают, насколько это хорошо, но мы здесь не такие, мы понимаем, что всё ради светлого будущего. Это ж не важно, что у меня часы крутились на скринсейвере десять лет назад, год назад, даже вот ещё вчера. Зато теперь — не положено! Спасибо, наконец-то стало понятно, что оно не нужно.

На самом деле, я люблю разные инновации, иногда нужно что-то где-то встряхнуть, но есть две недопустимые вещи:

  • отсутствие миграции со старого на новое
  • функциональные регрессии

Именно где-то здесь серьёзный софт отличается от непонятных поделок. С нормальным софтом у тебя есть какой-то шанс, что после внедрения новой, улучшенной версии, хотя бы будет работать то, что работало раньше. Ну а с поделками вот так как с пятой Плазмой… Причём, когда-то, между третьей и четвёртой версиями КДЕ, эти вопросы решались, была утилита по миграции настроек, да, не всегда идеально работающая, но была. Здесь же не видно даже попытки. За что такая ненависть к пользователям? Непонятно.

В качестве приятного дополнения, перестал нормально работать любимый Терминус в консоли. С ним вообще в этом году плохо, то есть, опять же, лет десять назад никаких проблем не было, и пять лет назад тоже, а тут, то по весне поломали совсем, то теперь поломали каким-то уникальным образом, не работает строго кириллица:
leap-konsole-font-mess

И если в весеннем случае ещё было понятно, как проблему решать, то что делать теперь, понятно не очень.

Впрочем, если смотреть на поведение новой Плазмы, консоль уже тоже не нужна, потому как она упорно отказывается запоминать в своей сессии, что её тоже надо запускать.

Ждём, ждём новых удивительных релизов.

Milano

24.09.2015 23:30:49

А на закуску у нас был Милан. Из Римини до Милана добирались на белой стреле (фречья, понимаешь, бьянка), которая опоздала на 25 минут, и как раз по факту проезда на ней можно сказать, что мы испробовали почти все виды железнодорожного транспорта Италии: мы ездили на римских электричках в Лидо, мы ездили на Красных стрелах (Фречьяросса!), мы ездили на пригородных, причём, бывали и на двухэтажных, и на каких-то непонятных трёхвагонных поездочках годов так семидесятых, мы ехали на междугороднем (интерсити) в Римини, и вот, на Фречьебьянке до Милана.

В целом, железнодорожный транспорт весьма добротен, самой поганой была электричка до Лидо, всякие пригородные тосканские (как, впрочем, и эмилье-романские) маршруты куда лучше, двухэтажные интересны особо, хотя там мало места для багажа (благо, именно на них нам багаж таскать и не надо было). Междугородний нормальный. Самой странной оказалась именно Белая стрела, которая стоит почти столько же, сколько и красная, но при этом там меньше места для багажа (и вот в ней-то мы ехали с полной нагрузкой) и в ней ещё замечены стоячие и снующие туда-сюда пассажиры. Красная стрела — чистый Сапсан, едет отлично.

Особо отмечу посадку на поезда, на вокзалах извиняясь громкоговорили о том, что в Риме, Флоренции, Милане и ещё как-то крупных городах временно посадка на Красные стрелы производится только по предъявлению билета, иначе не пускают на платформу. И правда, спрашивают. А вот в остальные все поезда (или, надо полагать, в других городах) — садись да езжай, что крайне удобно. При этом, уже в самих поездах, у нас пару раз билеты проверяли.
Читайте далее »

Ravenna

20.09.2015 23:42:39

До Равенны из Римини час на поезде. Как только мы вышли на вокзальную площадь, стало понятно, что мы приехали по адресу, в культурную столицу Италии:
DSC08129
Читайте далее »

San Marino

20.09.2015 11:10:34

Со стороны очень сложно понять, как так получается, что прямо внутри Италии существует вполне себе независимое микрогосударство на 32 с небольшим тысячи человек. Даже Ватикан, в силу его религиозной специфики, как-то понятен, а Сан-Марино не очень. И тем не менее, оно есть.
Читайте далее »

Rimini

17.09.2015 23:51:57

Следующим пунктом итальянского заезда по плану должно было стать море. Сам бы, наверное, и не поехал, но дитё очень хотело, поэтому деваться было некуда. Долго выбирали, куда вообще податься, сошлись на самом простом и близком — Римини.
Читайте далее »