Про отъём денег у населения
13.06.2016 14:34:26Так получилось, что по весне мне пришлось активно попользоваться карточкой для расчётов. Не сказать, чтобы я этого не делал никогда, но до этого такие случаи были либо вынужденными, либо это была Италия. Использовать основную карту для платежей никогда не хотелось из соображений безопасности, а заводить отдельную всегда было лень. Ну а тут, значит, появился некоторый опыт эксплуатации и лень была успешно заборота, отдельную карту сделал.
У карты, в принципе, есть неоспоримые достоинства — её проще таскать и в какой-то мере с неё проще платить, не надо думать про сдачу, искать мелочь, всякое такое. Есть и минусы в виде необходимости ввода пина и, иногда (но иногда), тормознутости терминалов (на одной заправке в Новгородской области я натурально минуты три ждал, пока он одумается).
Особый интерес вызывал ПэйПасс (или ПэйВейв у Визы). Опять же, исторически я от него держался подальше и карточек с ним у меня не было, но карту специально предназначенную для расходов, конечно, имело смысл делать только с ПэйПассом, чтобы ощутить современные платёжные технологии в полной мере.
По результату использования в течение месяца, выяснились несколько вещей. Во-первых, ПэйПасс в массы так ещё и не проник, очень во многих местах терминалы старые и это несколько бесит, поскольку ПэйПасс предназначен для трат менее 1 000 рублей, а это именно те случаи, когда пин вводить не хочется совсем. Во-вторых, когда ПэйПасс работает — это самый лучший способ отъёма денег у населения, помахал карточкой, денежки со счёта испарились, можно бежать дальше.
Очень хороший кейс с точки зрения барьеров — хочется-то не денег потратить, а мороженое или килограмм картошки, чем проще желаемое заполучить, тем лучше. С ПэйПассом желаемое получается максимально безболезненно. Естественно, остаётся вопрос с безопасностью, но как раз для этого отдельная карта с отдельным счётом и нужна, риски остаются, но они предельно чётко контролируются.
Сейчас с пэйпасной карточкой можно забраться в метро, жду, когда охватят все трамваи (а этот процесс понемногу идёт), тогда уже и Подорожник перестанет быть нужным, что, кстати, снимет ещё один барьер, поскольку сейчас карточку Подорожника надо с какой-то периодичностью пополнять.
